Tambien en castellano, porfavor !

Es mi privilegio el comprender perfectamente la lengua catalana (incluyendo el lapao, el valencià y mas o menos el balear.

Sin embargo hay mas de un 50% de castellanoparlantes en Catalunya. Leen el Hola y el ABCo el Mundo, miran la 1a, o Telecinco u otras, escuchan Radioteletaxi etc. que no miro ni escucho yo.

Están tan adoctrinados por el ejpańolismo como podemos estar los que miramos TV3, leemos Vilaweb y escuchamos CATradio o Racc105.

Si queremos promover las bondades de la independencia de Catalunya, va siendo hora de tener oportunamente informados a los castellanoparlantes, por mucho que se trate de un atentado a  nuestra dignidad cultural e histórica.

Queremos superar el 50% de votantes en el RUI en favor de la independencia de Catalunya? - mejor irnos mojando con aquellos catalanes que, con el nefasto comecocos de los entes de difusión estatales no conocen para nada el argumentario a favor de nuestra separación del Estado Espańol -.

La labor de Rufián es insuficiente, aglutinando a la comunidad castellanoparlante, sobre todo en el cinturón de Barcelona.

Solicito atentamente, por mucho que les pese, a las autoridades de la difusión mediática de Catalunya, incluyan un programario en hora punta, en castellano, o si lo desean, como mínimo, programas subtitulados en castellano.

Deseo que todos los que vivimos en Catalunya y participamos en el procés, estemos bien informados y no sólo dispongamos del argumentario del Estado Español, para tomar la mejor decisión a la hora de decidir nuestro futuro.

Queremos superar el 50% en el RUI ? - facil, si todo el mundo sabe de que vá, aunque sea en swahili. -

A por las terceras elecciones españolas

Sin duda los estrategas del actual gobierno en funciones, jamás habrían podido calcular que unas terceras vueltas a las urnas tendrían que caer, por imperativo legal, precisamente y únicamente el día 25 de diciembre.

Eso sí, nuestra ilustre vice-presidenta tuvo el buen criterio de hacer saber a todos los súbditos de la corona, que la alternativa a escoger,era casual- y únicamente el 1 de enero !.

Parecen no existir los días de entre-fiestas, sobre todo, p.ej. el 28 de diciembre, día de los Santos Inocentes.!

Más bien creo que el plan estratégico está fríamente y maquiavélicamente calculado:

El 25 de diciembre se podrá aprovechar la misa del gallo, para que todos los feligreses (que son los que interesan al PP) puedan, a cambio de una (h)ostia, depositar su incondicional voto, ya sabemos a quien.

Todos los izquierdoides, fauna irreverente, antisistema, ateos y asimilados (o sea toda la oposición - salvando la ultra-derecha), no vendrá a abrevar en éste charco envenenado, por lo que con 4 votos, el partido popular y sus secuaces, ganan la mayoría absoluta, pues el resto simplemente pasa de votar.

Los días entre fiestas se descartan, pues todo el mundo, tambien los peperos, están, pues eso, de fiestas y no se les debe importunar con tonterías burocráticas como podría ser decidir el futuro de España.

El 28 de diciembre, siendo día de los santos inocentes, habría sido una buena opción, pues si ganara la oposición - la que fuera -, siempre se podía impugnar ante el tribunal constitucional por tratarse solamente de una broma.

Finalmente está, según indicado muy seriamente por la Vicepresidenta, el 1 de Enero.

La selección de ésta fecha alternativa para las terceras elecciones, sería absolutamente nefasta.

Se imaginan ir a votar, a quien era ?, con el dolor de cabeza, la resaca y el trasnochamiento correspondiente.

Quien es el guapo que ha puesto las papeletas en donde ?. Las siglas de los partidos se ven borrosas.

En fín, caos absoluto.

Mas de algún votante del PP, que por disciplina de partido va a votar, sin querer elige para el futuro de España al PDC o incluso a ERC. satisfecho del deber cumplido.  - Descartado rotundamente -

Nos quedamos con las urnas en las iglesias el día 25/12, por algo somos buenos cristianos. Primero pecamos, despues nos confesamos.

Que nos coja confesados !

Solución al tráfico en grandes ciudades

Cada día se hace más dificil la vida a los conductores de coches en las grandes ciudades. No sólo no hay donde estacionar, y si se encuentra un sitio, el coste es prohibitivo, sino ademas se estrechan calzadas, se "pacifican" barrios enteros, en fín, todo apunta a la sensatez de utilizar el transporte público. Los habitantes, p.ej. de Barcelona ciudad, se cuidan muy mucho de mover su vehículo. Una vez abandonan su puesto pueden, nunca más volver a estacionar por muy verde que sea la zona. Además, la red de transporte público dentro de la ciudad es excelente y rara vez hay que caminar pocas calles para llegar de un punto a otro.

Porqué hay entonces tantos atáscos, ruidos, contaminación y problemas con el tráfico urbano ?.

Observense las grandes colas matutinas a partir de las 7 de la mañana para entrar en la ciudad condal.
El nudo de la Trinidad, Glories, el nudo del llobregat, todos los accesos a la ciudad, están siempre colapsados en hora punta, y a veces todo el día.

El problema, a mi entender reside en la distribución demográfica del territorio y su muy deficitaria infraestructura de transportes interurbanos.

Claro que existe una red de ferrocarriles, por cierto, siempre abarrotados, que unen muchos pueblos de las provincias con los grandes nucleos urbanos, pero, tambien es cierto que la dispersión de aldeas y pueblos, así como urbanizaciones en el extraradio no pueden tener un transporte público eficiente,  inviable en la mayoría de los casos.

Aquí encontramos a la  mayoría de los residentes que viven fuera de la ciudad y trabajan en la gran úrbe y que no tienen otro remedio que desplazarse en coche. No van a trabajar en coche para fastidiar a nadie ni tampoco en desprecio a la ecología o el transporte público, simplemente no tienen opción..  

Una solución, entiendo que no sólo viable sino relativamente económica, sería emular lo que ya conocí hace mas de 30 años en Alemania. En las estaciones de metro y/o ferrocarriles en el extraradio de la ciudad en los pueblos y ciudades cercanos, se habilitan grandes descampados a modo de estacionamientos al lado de las estaciones de transporte colectivo, facilitando así el acceso a la ciudad sin utilizar el coche. (El famoso y ya antiguo sistema de P&R - park and ride). Este servicio ahí era gratuito. Aqui quizas se tendría que vincular a la obtención de un título de transporte para evitar la picaresca de estacionamiento libre para todos.

Ya hubo en los 80 un tímido intento, si recordais, en Barcelona en la plaza las Glorias, donde se instaló un estacionamiento en conexión con el metro. Si fracasó fué en mi opinión, esencialmente, porque se ecnotraba ya en medio de la ciudad, accesible despues de superar el primer gran atasco de la Gran Vía, y despues, y sobre todo que acabó teniendo un peaje igual al de los estacionamientos tradicionales.

La actual red de ferrocarriles tiene amplios terrenos baldíos en las cercanias de muchas estaciones y podrían ganar muchos clientes y desatascar la ciudad de coches, con tan sólo habilitar espacio suficiente para estacionar vehículos y despues utilizar el tren para llegar a la ciudad.. Quizas hasta se podría invertir algo de dinero en crear estacionamientos en varios pisos en las estaciones del extraradio para incentivar el transporte sostenible.